Bayburt Postası - Bayburt Teknik Forum Derneği, ‘Bayburt'un Sorun Analiz Raporu’ adlı yazılı bir açıklamada bulundu. Teknik Forum Derneği Başkanı Kadir Yılmaz tarafından yapılan açıklamada, kentin sorunları maddeler halinde sıralandı.
Kent içi ulaşım sorununa ilişkin üst geçit, alt geçit ve kavşak gibi çevre düzenlemelerinden otoparka, AVM’den kapalı spor salonuna kadar kentin sosyal ihtiyaçlarına dikkat çekilen açıklamada, merkezde bulunan petrol istasyonu, mezbahane, fabrika ve askeriyeye ait alanların da kent dışına taşınması gerektiği vurgulandı. Kent merkezindeki askeri alanın üniversite birimi olarak değerlendirilmesi önerisine yer verilen raporda, otopark olarak kullanılan Hükümet Meydanı’nın yeşil alana çevrilmesi istendi.
Bayburt’un master planının hazırlanması ve AR-GE birimi oluşturulması gerektiğine de yer verilen tam 63 maddelik raporu, 30 Mart seçimleri sonrası yerel yönetime yardımcı olmak adına kamuoyuyla paylaştıklarını açıklayan Bayburt Teknik Forum Derneği Başkanı Kadir Yılmaz, “Derneğimiz 5 yıldır Bayburt adına yaptığı verimli çalışmalarla şehre katkı sağlamaya özen göstermektedir. Dernek yönetici ve üyeleri olarak sevdiğimiz ve yaşadığımız şehirde, yerel seçimler öncesi ilimizin genel sorunlarını masaya yatırmak suretiyle 63 madde altında toplamış bulunuyoruz. Belirlenen sorunları öncelikle basın mensubu arkadaşlarımıza ve daha sonra Bayburt belediye başkan adaylarımıza tek tek elden ulaştırarak bir STK olarak üzerimize düşen görevi yapmış olacağımıza inanmaktayız. Amacımız 30 Mart seçimleri sonrası yerel yönetimde sorumluluk alacak olan belediye başkanı ve ekibine şimdiden yardımcı olmaktır” dedi.
Mimar, mühendis ve teknisyenlerden oluşan derneğin hazırladığı ve seçilecek olan belediye başkanının dikkatine sunulan Bayburt'un Sorun Analiz Raporu’nun tamamı şöyle:
-Şingah, Aydıntepe ve Çaykara yol ayrımına kavşak düzenlenmeli.
-Karayolu hastane kavşağı düzenlenmeli.
-Hastane önü kavşağı düzenlenmeli.
-Eski Trabzon yolu ile Paşa Kent önünden gelen geçiş yolar için kara yolu altından birbirine bağlanacak şekilde kavşak düzenlenmeli.
-Şehirlerarası Otogarı için kavşak oluşturulmalı ve otogar giriş çıkışları düzenlenmeli.
-Aslan Dağı yolu üzerinde eski süt fabrikası ile işçiler kooperatifi arasında bulunan köşe kavşak olarak planlanmalı ve düzenlenmeli.
-Hastane önünde yapılan dönel trafik sistemi düzeltilmeli.
-Zahit mahallesine geçiş köprüsü, ana kavşağı karşılayacak şekilde düzenlenmeli.
-TOKİ konutları AVM civarındaki demir köprü yeniden dizayn edilmeli.
-Sanayi bölgesini ve üniversiteyi birbirinden çevre yolunu İl Özel İdaresi binasının bulunduğu yerden İl Emniyet Müdürlüğü binasına kadar yukarı kaldırılarak viyadük geçişle çözümlenmelidir.
-Kaleardı ile Şingah mahallelerini birbirine bağlayan köprü yıkılarak genişletilmeli ve önüne düzgün bir kavşak projelendirilmelidir.
-Kaleardı Yatılı İlköğretim Okulu ile Rehabilitasyon Merkezi arasından Şingah mahallesine yeni bir köprü yapılmalı.
-Endüstri Meslek Lisesi önünde alt geçit yapılmalı.
-Hastane kavşağı hem yayalar için hem de taşıtlar için düzenlenmeli.
-Erzurum Köprüsü’nden 50 metre ileriye yayalar için üst geçit ya da alt geçit planlanmalı.
-Şehir içerisinde tek yön ve çift yön uygulamaları yaygınlaştırılmalı.
-Trafik çizgileri ve levhaları düzenlenmeli.
-Yol kavşak ve köprülere kalıcı isimler verilmeli tanımsız hiçbir şey bırakılmamalı.
-Kaldırım kullanımı sadece yayalara bırakılmalı dükkân sahiplerinin herhangi bir malzeme koymaları önleneli, kaldırımların temizliği dükkân sahiplerine bırakılmalı.
-Otopark sorunu iki şekilde ortaya çıkmaktadır. Birinci olarak yol kenarlarına özellikle Cumhuriyet Caddesi’nde ve işlek ara caddelerde gerçekleşen otopark, ikincisi uzun bekleme zamanlarında durağan oto park olarak gerçekleşmektedir. Gelişen konut alanları ile birlikte kent merkezine kapalı otopark yapılmalı.
-Yapılan konutlara bodrumlarında ya da bahçelerinde otopark yapmaları mecburi tutulmalı, binalar bu uygulamaya yönelik kotlandırılmalı yol alanı otopark gösterilmemeli.
-Yolların kırmızı kotları belirlenmeli, kaldırım üstüne asfalt dökülüp yol kotları devamlı yükseltilmemeli.
-AVM civarında oluşan trafik sorunu, AVM’nin altı vatandaş kullanımına açılmasıyla çözümlenebilir.
-Hükümet Meydanı düzenlenmeli, otoparktan yeşil alana çevrilmeli.
-Haftanın belli günlerinde vatandaşın yöresel ürünlerini satabilecekleri mekânlar oluşturulmalı.
-Bayburt masası belediye bünyesinde oluşturulmalı ve düzenli organizasyonların yapılmalı.
-Zahit mahallesi kentsel dönüşümü yapılmalı.
-Belediye teknik personeli artırılmalı ve kendi alanlarında çalıştırılmalı, AR-GE birimi oluşturulmalıdır.
-Bayburt belediyesinin kısa ve uzun vadeli çalışma planları STK’lar ile belirlenmelidir. Ayrıca Bayburt Master Planı hazırlanmalıdır.
-Kapalı Pazar alanı oluşturulmalı
-Kapalı ya da ısıtmalı dolmuş durakları planlanmalı
-Kapalı alışveriş merkezi olarak, Şair Zihni ve Şair Celali Caddesi üstü kapatılarak canlı bir alışveriş mekânı oluşturulabilir.
-Şehir içi dolmuş durakları saat kule meydanından kaldırılarak, hastane civarı, Sanayi ve Kaleardı mahallerinde toplanma yerleri oluşturulmalı. Şehir merkezli bekleme modelinden vazgeçilmelidir. Ayrıca yol güzergâhlarında dolmuş indirme-bindirme cepleri yapılmalıdır.
-Şehrimizde kış aylarının uzun olması nedeniyle kapalı spor alanları, kış bahçeleri gibi mekanlar oluşturulmalı, mevcutlar iyileştirilerek vizyon kazandırılmalıdır.
-Şehrimizde yaşlılara yönelik dinlenme ve sohbet amaçlı mekânlar oluşturulmalı. Örneğin Taşhan bu amaçla yaşlılara tahsis edilebilir.
-Belediye binası şehir çeperlerine taşınmalı ve mevcut bina kent kimliğine uygun hale getirilmeli.
-Bayburt İmar planı yeniden düzenlenmeli, plana uygun kararlar üretilmeli, plan üzerindeki baskı alınmalıdır.
-Koruma amaçlı imar planı geciktirilmeden hayata geçirilmelidir. Aksi takdirde koruyacak kültür varlığımız kalmayacaktır.
-Tarihi mekân ve binalar iyileştirilmeli, koruma kurulu sadece tescil kararı üretmemeli koruma projeleri geliştirmelidir. Ya da KUDAKA gibi ajanslarla korumaya ve tadilata yönelik maddi kaynak sağlanmalı.
-Bayburt ölçeğinde turizm altyapı envanteri geliştirilmelidir. Bir strateji planı hazırlanarak turizm varlıkları tanıtılmalı ve korunması için gerekli bakanlıklarla etkin bir mekanizma geliştirilmelidir.
-Mevcut altyapı ana arterleri kaynak sarfiyatını azaltmak amacıyla kanal sistemiyle çözülmeli.
-Mal meydanı, mezbahane şehir çeperlerinde uygun bir alana taşınmalı.
-Arıtma tesisi ivedi olarak hayata geçirilmelidir. Konum olarak şehir mücavir alan sınırı dışında Çaykara yolu üzerinde bir konum seçilebilir. Şehrin gelişme potansiyelleri dikkate alınarak STK’lar ile beraber uygun bir alan bulunmalıdır.
-Bayburt Üniversitesi ile kentin bütünlüğü sağlanmalıdır. Üniversite kentten kopuk olamaz. Bu bağlamda askeri alan kent çeperlerine taşınabilir. Söz konusu askeri alan üniversite olarak planlanabilir.
-Bayburt- Trabzon karayolu bitirilmeli ve altyapısının bir an önce tamamlanarak ekonomiye kazandırılmalıdır.
-BAYKES Tuğla Fabrikası ileriki zamanlarda kent dışına taşınmalıdır.
-İmar planına uygun kararlar üretilmeli alan değişikliği yapılarak nüfus yoğunluğu artırılan bölgelerde yaşayacak ilave nüfus için yeniden kentsel altyapı donatıları ayrılmalıdır.
-Çoruh Nehri şehir merkezi boyunca ıslah çalışmasına tabi tutularak temizlenmeli ve belirli noktalarında oturma alanları oluşturulmalı.
-Tarih ve turizm değeri arz eden yerler Anıtlar ve Müzeler Bölge Müdürlüğü tarafından iyileştirilmesi yapılarak tarihi değerler turizmin hizmetine sunulmalı.
-Şehirlerarası şehir girişlerinin her iki tarafı görsel çirkinliklerden kurtarılmalı ve mutlaka yaptırımlar uygulanmalı.
-Şehrin merkezinde önemli bir yer oluşturan ve görsel manada olumsuz bir resim sergileyen Şehit Osman Dağı ve Duduzar önemli bir proje ve peyzaj çalışmasıyla “Şehit Orman Dağı” söylemiyle taş görüntüden arındırılarak ağaçlandırılmalı.
-Bayburt için akil insanlar heyeti oluşturularak Bayburt adına projeler ve stratejik planlar yapılmalı ve bunu ekonomik manada destekleyecek kaynaklar bulunmalı.
-Kentin farklı stratejik bir bölgesinde Saat Kulesi gibi bir kule yapılarak ikinci bir merkez tanımlanmalı.
-Mevcut stat alanı yıkılmalı ve pilot bir rekreasyon alanı tanımlanmalı.
-Erenli köyü ile merkez ilişkilendirilmeli.
-Erzurum Köprüsü ve SGK’nın olduğu kısımda bulunan taş ocakları ve mermerciler başka yere taşınmalı.
-Modern bir yöresel oyunlar stadı yapılmalı.
-Mahalle aralarındaki istinatların üzerlerine korkuluklar ivedi olarak tamamlanmalı.
- Bilboardlar mevcut kaldırım yapısına çok geniş ve çok fazla şehirde görsel kirliliğe neden olmakta ve kaldırım kullanımını engellemektedir. İvedi olarak ebatları değiştirilmeli ve adetleri azaltılarak şehrin başka yerlerine taşınmalı.
-Saat Kule Meydanı’nda bulunan belediye ekmek satış noktası fakir halkı dejenere etmekte, sosyal olumsuzluğa yol açmaktadır. Bulunduğu noktadan kaldırılarak, daha az dikkat çeken bir noktaya taşınmalı.
-Belediye tarafından Çoruh nehri üzerine yapılan biritler altyapı tamamlandıktan sonra yapılmalıydı yazın sağlık şartlarını olumsuz yönde etkileyeceği açıktır. Ayrıca nehir üzerinde yapılan biritler hidrolik sistem olmalı, aksi takdirde temizleme maliyetleri belediyeye çok fazla kaynak israfına neden olacaktır.
-Şehir içerisinde bulunan ve kente çok ciddi tehlike arz eden Türkoğlu Petrol kent dışına taşınmalı, söz konusu alan kamulaştırılarak farklı kullanımlara konu edilebilir.
-Köy pazarı, köy durakları yapıldıktan sonra çevresinde düzenlenmeli.
Kent içi ulaşım sorununa ilişkin üst geçit, alt geçit ve kavşak gibi çevre düzenlemelerinden otoparka, AVM’den kapalı spor salonuna kadar kentin sosyal ihtiyaçlarına dikkat çekilen açıklamada, merkezde bulunan petrol istasyonu, mezbahane, fabrika ve askeriyeye ait alanların da kent dışına taşınması gerektiği vurgulandı. Kent merkezindeki askeri alanın üniversite birimi olarak değerlendirilmesi önerisine yer verilen raporda, otopark olarak kullanılan Hükümet Meydanı’nın yeşil alana çevrilmesi istendi.
Bayburt’un master planının hazırlanması ve AR-GE birimi oluşturulması gerektiğine de yer verilen tam 63 maddelik raporu, 30 Mart seçimleri sonrası yerel yönetime yardımcı olmak adına kamuoyuyla paylaştıklarını açıklayan Bayburt Teknik Forum Derneği Başkanı Kadir Yılmaz, “Derneğimiz 5 yıldır Bayburt adına yaptığı verimli çalışmalarla şehre katkı sağlamaya özen göstermektedir. Dernek yönetici ve üyeleri olarak sevdiğimiz ve yaşadığımız şehirde, yerel seçimler öncesi ilimizin genel sorunlarını masaya yatırmak suretiyle 63 madde altında toplamış bulunuyoruz. Belirlenen sorunları öncelikle basın mensubu arkadaşlarımıza ve daha sonra Bayburt belediye başkan adaylarımıza tek tek elden ulaştırarak bir STK olarak üzerimize düşen görevi yapmış olacağımıza inanmaktayız. Amacımız 30 Mart seçimleri sonrası yerel yönetimde sorumluluk alacak olan belediye başkanı ve ekibine şimdiden yardımcı olmaktır” dedi.
Mimar, mühendis ve teknisyenlerden oluşan derneğin hazırladığı ve seçilecek olan belediye başkanının dikkatine sunulan Bayburt'un Sorun Analiz Raporu’nun tamamı şöyle:
-Şingah, Aydıntepe ve Çaykara yol ayrımına kavşak düzenlenmeli.
-Karayolu hastane kavşağı düzenlenmeli.
-Hastane önü kavşağı düzenlenmeli.
-Eski Trabzon yolu ile Paşa Kent önünden gelen geçiş yolar için kara yolu altından birbirine bağlanacak şekilde kavşak düzenlenmeli.
-Şehirlerarası Otogarı için kavşak oluşturulmalı ve otogar giriş çıkışları düzenlenmeli.
-Aslan Dağı yolu üzerinde eski süt fabrikası ile işçiler kooperatifi arasında bulunan köşe kavşak olarak planlanmalı ve düzenlenmeli.
-Hastane önünde yapılan dönel trafik sistemi düzeltilmeli.
-Zahit mahallesine geçiş köprüsü, ana kavşağı karşılayacak şekilde düzenlenmeli.
-TOKİ konutları AVM civarındaki demir köprü yeniden dizayn edilmeli.
-Sanayi bölgesini ve üniversiteyi birbirinden çevre yolunu İl Özel İdaresi binasının bulunduğu yerden İl Emniyet Müdürlüğü binasına kadar yukarı kaldırılarak viyadük geçişle çözümlenmelidir.
-Kaleardı ile Şingah mahallelerini birbirine bağlayan köprü yıkılarak genişletilmeli ve önüne düzgün bir kavşak projelendirilmelidir.
-Kaleardı Yatılı İlköğretim Okulu ile Rehabilitasyon Merkezi arasından Şingah mahallesine yeni bir köprü yapılmalı.
-Endüstri Meslek Lisesi önünde alt geçit yapılmalı.
-Hastane kavşağı hem yayalar için hem de taşıtlar için düzenlenmeli.
-Erzurum Köprüsü’nden 50 metre ileriye yayalar için üst geçit ya da alt geçit planlanmalı.
-Şehir içerisinde tek yön ve çift yön uygulamaları yaygınlaştırılmalı.
-Trafik çizgileri ve levhaları düzenlenmeli.
-Yol kavşak ve köprülere kalıcı isimler verilmeli tanımsız hiçbir şey bırakılmamalı.
-Kaldırım kullanımı sadece yayalara bırakılmalı dükkân sahiplerinin herhangi bir malzeme koymaları önleneli, kaldırımların temizliği dükkân sahiplerine bırakılmalı.
-Otopark sorunu iki şekilde ortaya çıkmaktadır. Birinci olarak yol kenarlarına özellikle Cumhuriyet Caddesi’nde ve işlek ara caddelerde gerçekleşen otopark, ikincisi uzun bekleme zamanlarında durağan oto park olarak gerçekleşmektedir. Gelişen konut alanları ile birlikte kent merkezine kapalı otopark yapılmalı.
-Yapılan konutlara bodrumlarında ya da bahçelerinde otopark yapmaları mecburi tutulmalı, binalar bu uygulamaya yönelik kotlandırılmalı yol alanı otopark gösterilmemeli.
-Yolların kırmızı kotları belirlenmeli, kaldırım üstüne asfalt dökülüp yol kotları devamlı yükseltilmemeli.
-AVM civarında oluşan trafik sorunu, AVM’nin altı vatandaş kullanımına açılmasıyla çözümlenebilir.
-Hükümet Meydanı düzenlenmeli, otoparktan yeşil alana çevrilmeli.
-Haftanın belli günlerinde vatandaşın yöresel ürünlerini satabilecekleri mekânlar oluşturulmalı.
-Bayburt masası belediye bünyesinde oluşturulmalı ve düzenli organizasyonların yapılmalı.
-Zahit mahallesi kentsel dönüşümü yapılmalı.
-Belediye teknik personeli artırılmalı ve kendi alanlarında çalıştırılmalı, AR-GE birimi oluşturulmalıdır.
-Bayburt belediyesinin kısa ve uzun vadeli çalışma planları STK’lar ile belirlenmelidir. Ayrıca Bayburt Master Planı hazırlanmalıdır.
-Kapalı Pazar alanı oluşturulmalı
-Kapalı ya da ısıtmalı dolmuş durakları planlanmalı
-Kapalı alışveriş merkezi olarak, Şair Zihni ve Şair Celali Caddesi üstü kapatılarak canlı bir alışveriş mekânı oluşturulabilir.
-Şehir içi dolmuş durakları saat kule meydanından kaldırılarak, hastane civarı, Sanayi ve Kaleardı mahallerinde toplanma yerleri oluşturulmalı. Şehir merkezli bekleme modelinden vazgeçilmelidir. Ayrıca yol güzergâhlarında dolmuş indirme-bindirme cepleri yapılmalıdır.
-Şehrimizde kış aylarının uzun olması nedeniyle kapalı spor alanları, kış bahçeleri gibi mekanlar oluşturulmalı, mevcutlar iyileştirilerek vizyon kazandırılmalıdır.
-Şehrimizde yaşlılara yönelik dinlenme ve sohbet amaçlı mekânlar oluşturulmalı. Örneğin Taşhan bu amaçla yaşlılara tahsis edilebilir.
-Belediye binası şehir çeperlerine taşınmalı ve mevcut bina kent kimliğine uygun hale getirilmeli.
-Bayburt İmar planı yeniden düzenlenmeli, plana uygun kararlar üretilmeli, plan üzerindeki baskı alınmalıdır.
-Koruma amaçlı imar planı geciktirilmeden hayata geçirilmelidir. Aksi takdirde koruyacak kültür varlığımız kalmayacaktır.
-Tarihi mekân ve binalar iyileştirilmeli, koruma kurulu sadece tescil kararı üretmemeli koruma projeleri geliştirmelidir. Ya da KUDAKA gibi ajanslarla korumaya ve tadilata yönelik maddi kaynak sağlanmalı.
-Bayburt ölçeğinde turizm altyapı envanteri geliştirilmelidir. Bir strateji planı hazırlanarak turizm varlıkları tanıtılmalı ve korunması için gerekli bakanlıklarla etkin bir mekanizma geliştirilmelidir.
-Mevcut altyapı ana arterleri kaynak sarfiyatını azaltmak amacıyla kanal sistemiyle çözülmeli.
-Mal meydanı, mezbahane şehir çeperlerinde uygun bir alana taşınmalı.
-Arıtma tesisi ivedi olarak hayata geçirilmelidir. Konum olarak şehir mücavir alan sınırı dışında Çaykara yolu üzerinde bir konum seçilebilir. Şehrin gelişme potansiyelleri dikkate alınarak STK’lar ile beraber uygun bir alan bulunmalıdır.
-Bayburt Üniversitesi ile kentin bütünlüğü sağlanmalıdır. Üniversite kentten kopuk olamaz. Bu bağlamda askeri alan kent çeperlerine taşınabilir. Söz konusu askeri alan üniversite olarak planlanabilir.
-Bayburt- Trabzon karayolu bitirilmeli ve altyapısının bir an önce tamamlanarak ekonomiye kazandırılmalıdır.
-BAYKES Tuğla Fabrikası ileriki zamanlarda kent dışına taşınmalıdır.
-İmar planına uygun kararlar üretilmeli alan değişikliği yapılarak nüfus yoğunluğu artırılan bölgelerde yaşayacak ilave nüfus için yeniden kentsel altyapı donatıları ayrılmalıdır.
-Çoruh Nehri şehir merkezi boyunca ıslah çalışmasına tabi tutularak temizlenmeli ve belirli noktalarında oturma alanları oluşturulmalı.
-Tarih ve turizm değeri arz eden yerler Anıtlar ve Müzeler Bölge Müdürlüğü tarafından iyileştirilmesi yapılarak tarihi değerler turizmin hizmetine sunulmalı.
-Şehirlerarası şehir girişlerinin her iki tarafı görsel çirkinliklerden kurtarılmalı ve mutlaka yaptırımlar uygulanmalı.
-Şehrin merkezinde önemli bir yer oluşturan ve görsel manada olumsuz bir resim sergileyen Şehit Osman Dağı ve Duduzar önemli bir proje ve peyzaj çalışmasıyla “Şehit Orman Dağı” söylemiyle taş görüntüden arındırılarak ağaçlandırılmalı.
-Bayburt için akil insanlar heyeti oluşturularak Bayburt adına projeler ve stratejik planlar yapılmalı ve bunu ekonomik manada destekleyecek kaynaklar bulunmalı.
-Kentin farklı stratejik bir bölgesinde Saat Kulesi gibi bir kule yapılarak ikinci bir merkez tanımlanmalı.
-Mevcut stat alanı yıkılmalı ve pilot bir rekreasyon alanı tanımlanmalı.
-Erenli köyü ile merkez ilişkilendirilmeli.
-Erzurum Köprüsü ve SGK’nın olduğu kısımda bulunan taş ocakları ve mermerciler başka yere taşınmalı.
-Modern bir yöresel oyunlar stadı yapılmalı.
-Mahalle aralarındaki istinatların üzerlerine korkuluklar ivedi olarak tamamlanmalı.
- Bilboardlar mevcut kaldırım yapısına çok geniş ve çok fazla şehirde görsel kirliliğe neden olmakta ve kaldırım kullanımını engellemektedir. İvedi olarak ebatları değiştirilmeli ve adetleri azaltılarak şehrin başka yerlerine taşınmalı.
-Saat Kule Meydanı’nda bulunan belediye ekmek satış noktası fakir halkı dejenere etmekte, sosyal olumsuzluğa yol açmaktadır. Bulunduğu noktadan kaldırılarak, daha az dikkat çeken bir noktaya taşınmalı.
-Belediye tarafından Çoruh nehri üzerine yapılan biritler altyapı tamamlandıktan sonra yapılmalıydı yazın sağlık şartlarını olumsuz yönde etkileyeceği açıktır. Ayrıca nehir üzerinde yapılan biritler hidrolik sistem olmalı, aksi takdirde temizleme maliyetleri belediyeye çok fazla kaynak israfına neden olacaktır.
-Şehir içerisinde bulunan ve kente çok ciddi tehlike arz eden Türkoğlu Petrol kent dışına taşınmalı, söz konusu alan kamulaştırılarak farklı kullanımlara konu edilebilir.
-Köy pazarı, köy durakları yapıldıktan sonra çevresinde düzenlenmeli.
Öncelikle bu arkadaşları tebrik ederim. En azından birileri sorunlarla ilgili yazılı dökümanlar hazırlamışlar. Diğer yadan; Özellikle kavşak talepleri rast gele seçilemez. Trafik düzenlemeleri için öncelikle Ulaştırma Ana bilim dalında okutulan TRAFİK dersini iyi bilmek lazım. Araç sayı ve cinslerini sık periyotlarla saymak ve bununla ilgili dökümantasyonlar hazırlamak gerekmektedir. Bu sayımlar sonunda kavşak ve ışıklandırma sistem ihtiyaçları ortaya çıkar ve buna göre projelendirilir. Hatta kavşaklarda yapılacak ağaçlandırma işleri için de bunlar önemlidir. Bu türlü teknik çalışamalar yapılmadan, oraya buraya kavşak, üst alt geçit talepleri havada kalacak, paranın boşa harcanmasından öteye gitmeyecektir.