Bayburt Postası

Gümüşhaneliler Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Muhammet Sözen, GAP-Kop-Zigana-Trabzon Karayolu’nun; Trabzon-Erzincan güzergâhına yapılacak olan demiryolundan daha öncelikli ve bölge ekonomisine can verecek bir proje olduğunu söyledi. Son günlerde üzerinde sık sık tartışmalar yaşanan, bölge iller arasında restleşmelere neden olan Trabzon-Erzincan demiryolu güzergâhı için kimsenin birbirini üzmesine gerek olmadığını da belirten Sözen, “Sırf ‘kapımızdan geçsin, biz görelim’ diye demiryolunun şunun veya bunun ilinden geçmesini istersek treni kaçırırız. Bölgemize, ülkemize ve milletimize yanlış yapmış oluruz.” dedi.

Trabzon-Erzincan Demiryolu tartışmalarına da değinen Gümüşhaneliler Derneği Başkanı Muhammet Sözen, “Demiryolu projesinde önemli olan, hangi güzergâhın maliyetinin daha az olacağı ve bu güzergâhın verimli olup olmayacağıdır.” diyerek Gümüşhaneliler Derneği adına konuyla ilgili yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi;

“2023’te hayata geçirilmesi planlanan bu önemli fakat uzun vadeli demiryolu projesi için insanların birbirini kırmasını üzmesini istemiyoruz. Trabzon-Erzincan Demiryolu projesi konuda devletin en üst kademesinde planlamalar yapılıyor. Bu nedenle kişisel ihtiraslardan ve çıkarlardan öte projelerin ve güzergâhların verimliliği bizce daha ön planda olmalı. Sırf ‘kapımızdan geçsin, biz görelim’ diye demiryolunun şunun veya bunun ilinden geçmesini istersek treni kaçırırız bölgemize, ülkemize ve milletimize yanlış yapmış oluruz. Demiryolu projesinde önemli olan, hangi güzergâhın maliyetinin daha az olacağı ve bu güzergâhın verimli olup olmayacağıdır. Bunu en iyi bilecek olan da yine yetkili devlet birimleri ile bilim adamlarımızdır. Hem Sayın Ulaştırma Bakanımız Binali Yıldırım’ın 2023 olarak tarih verdiği bu proje için şimdiden fırtınalar koparmak, iller arası ilişkileri zedelemek yersizdir. Bölge illeri sivil toplum kuruluşları gerekiyorsa bir araya gelerek toplu fikir alışverişi sonucu deklarasyon yayınlayıp bu projeyi masaya yatırmalıdır” diye konuştu.

“Kop tüneli hayata geçmelidir”

Tarihi ipek yolunun tam anlamıyla modernleşmesi ve canlanması için Zigana Tüneli’nin yanı sıra Kop Tüneli’nin de yapılması gerektiğini ifade eden Sözen “1000 metre civarındaki rakımdan yapılacak olan Zigana Tüneli bölgede en düşük kottan yapılabilecek tek tüneldir. Bu tüneli Kop Tüneli takip etmelidir. Bu sayede tarihi İpek Yolu tam anlamıyla modernleşir ve canlanır.” dedi. 

”2023’te hayata geçecek olan demiryolundan daha öncelikli ve bölge ekonomisine can verecek olan proje GAP-Kop-Zigana-Trabzon Karayolu ve akabinde buna paralel gündeme getirilip tartışılabilecek demiryolu projesidir” diyen Sözen, açıklamasını şöyle sürdürdü:

“Mevcut yol standardıyla, uzunluğuyla, kotuyla kendisine alternatif yollar üretilmesi gerekliliğini ortaya koymuştur. Oysa yıllar önce düşünülen GAP’tan Trabzon’a karayolu projesi tam anlamıyla faaliyete geçseydi, şimdi bu güzergâha alternatif güzergâhlar düşünülmezdi. Araklı’dan Bayburt’a, Rize’den Erzurum’a yapılan tünel projeleri 2 bin 500 rakımlarda yapılmaktadır. Sağ olsun devletimiz buraları daha modern yollara kavuşturacak. Bizde diyoruz ki 1000 metre civarındaki rakımdan yapılacak olan Zigana Tüneli bölgede en düşük kottan yapılabilecek tek tüneldir. Bu tüneli Kop Tüneli takip etmelidir. Bu sayede tarihi İpek Yolu tam anlamıyla modernleşir ve canlanır. Beraberinde ‘demiryolu tünelleri projeleri’ de bu projelere dahil olabilir. Bu güzergâh Gümüşhane-Erzurum-Kars-İran-Afganistan-Türkmenistan-Hindistan-Çin ile Doğu ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ni, GAP’ı ve Akdeniz Bölgesi’ni Trabzon’a bağlayacak yegâne projedir ve güzergâh üzerindeki illerin kalkınabilmesi için gerek kara yolu gerek demiryolu projeleri bir an önce hayata geçirilmelidir.”