Bayburt Postası

Karadeniz Teknik Üniversitesi (KTÜ) Öğretim Üyesi Yrd.Doç. Dr. Şeref Oruç, “Erzincan-Trabzon Demiryolu hattında, bölgeye getirisi olan güzergâh, Trabzon-Of-Bayburt-Kelkit-Erzincan güzergâhıdır.” dedi. Karadeniz bölgesinin gündeminden düşmeyen ve son zamanlarda yine bölgenin en çok konuşulan konularından biri haline gelen Erzincan-Trabzon Demiryolu projesinde gelinen son noktaya değinen Oruç, demiryolu güzergâhının nereden geçeceği hususunda bilimin ortaya koyduğu sonuçlara göre hareket edilmesi gerektiğini söyledi.

Erzincan-Trabzon Demiryolu projesi hakkında açıklamalarda bulunan KTÜ Öğretim Üyesi Yrd.Doç. Dr. Şeref Oruç, projeyle ilgili olarak yapılan açıklamalarda bilgi kirliliği olduğunu ifade etti.

Bölge üzerinde yaptıkları çalışmalar neticesinde en kısa, yatırım maliyeti en düşük, bölgeye getirisi çok daha yüksek güzergâhı ortaya çıkardıklarını ifade eden Oruç, KTÜ İnşaat Fakültesi olarak Prof. Dr. Fazıl Çelik ile birlikte yaptıkları araştırmalarda bölge gerçeklerine en uygun demir yolu projesinin, "Of-Bayburt-Kelkit-Erzincan" güzergahı olduğu sonucuna ulaştıklarını söyledi. 

Araştırma sonucunda, bilgileri daha önce kamuoyuyla paylaştıklarını da ifade eden Oruç, "Şimdi en rantabl, maliyeti en düşük, en kısa ve bölgeye fayda düzeyi en yüksek olan güzergâh ortada iken, birileri çıkıyor bu gerçeklere rağmen demiryolu güzergâhı benim kapımdan geçsin istiyor" dedi.

"Biz sadece önerdiğimiz güzergâhı değil, tartışılan bütün güzergâhlar üzerinde araştırma yaptık"

Oruç açıklamasında, “Ulaştırma Bakanlığı DLH İnşaatı Genel Müdürlüğü tarafından 29 Haziran 2009 tarihi itibariyle 'Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan Demiryolu Etüt Proje ve Mühendislik Hizmetleri' işi ihaleye çıkarılmış ve bu ihaleyi yüklenici firma olarak Yüksel-Domaniç Ortaklığı almıştır. İhalesi yapılan bu iş ile ilgili şu ana kadar herhangi bir bilgi paylaşımı olmamıştır. Diğer yandan özellikle Trabzon Milletvekillerinden bazıları ise bu ihale edilen iş kapsamında, bölgedeki diğer alternatiflerin de incelendiğini ve bu konuda bir rapor verileceğini zaman zaman dile getirmişlerdir. Ancak, ihalesi yapılan iş kapsamında olmayan diğer güzergâhlar ile ilgili rapor vereceği ifade edilen yüklenici firma, ihale kapsamında olmayan ve herhangi bir ödeneği bulunmayan bu işi nasıl yapacak, bu da merak konusudur. Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan 320 km olan hattının yüzde 45'inin tüneldir ve maliyetinin çok yüksektir. Aynı zamanda geçtiği güzergâh itibariyle bölgeye çok katkısı olmayacaktır. Biz sadece önerdiğimiz güzergâhı çalışmadık, bölgede tartışılan ve alternatif olabilecek tüm güzergâhlar üzerinde de araştırma ve çalışmalar yaptık" ifadelerini kullandı.

 “Milletvekillerinden bazıları konuya vakıf olmadan, yüzeysel ve popülist yaklaşıyorlar”

Milletvekillerinden bazılarının konuya inanmadığını, bazılarının ise konuya tam vakıf olmadan çok yüzeysel ve popülist yaklaştıklarını ifade eden Oruç, “"DHL tarafından Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan güzergâhının ihalesinin yapılmadan önce şu gerçeğin altı çizilmesi gerekiyordu. Evet, bölgeye Trabzon merkezli bir demiryolu projesi yapılmalı, bu çok gerekli hatta bölgenin gelişimi ve bölge limanlarının iç kesimlere bağlantısı için olmazsa olmaz ve gecikmiş bir yatırımdır, ancak bu güzergâh hangisi olmalı? Bu sorunun cevabını en doğru şekilde verebilmek için olası alternatifleri araştıran bir çalışma olmalıydı ve ihale bu kapsamda yapılmalıydı. Bir taraftan bölgede bulunan şehirlerde, demiryolu güzergahı ile ilgili olarak yapılan açıklamaların altında aslında istenen benim kapımdan geçsin mantığı yatarken, diğer taraftan bölge Milletvekillerinden bazıları konuya ya hiç ilgi göstermiyor ya da inanmıyor, bazıları ise konuya tam vakıf olmadan ve çok yüzeysel olarak popülist yaklaşımla hareket etmektedirler.” dedi.

“Bilim ne diyor?”

Bölge gerçekleri ve fayda/maliyet açısından bilimin çıkardığı sonuçlara bakmanın gerekli olduğuna dikkat çeken Oruç, açıklamalarına şöyle devam etti:

“Ülke ve bölge gerçekleri neyi gösteriyor, fayda/maliyet açısından nasıl bir sonuç ortaya çıkıyor, bunlara bakmak gerekir. Alternatif güzergâhlar üzerinde yaptığımız çalışmalar çerçevesinde, yatırım maliyeti en düşük, bölgeye getirisi en yüksek olan güzergâhın Of-Bayburt-Kelkit-Erzincan güzergâhı olduğu sonucuna ulaşılmıştır. Elde ettiğimiz bilimsel veriler ışığında, bu güzergâhın bölgemizde bulunan bütün iller (Trabzon, Rize, Bayburt, Gümüşhane ve Erzincan) için fayda düzeyi en yüksek güzergâh olduğunu ifade edebiliriz."