Karadeniz Bölgesini Doğu Anadolu'ya bağlayan Tarihi İpek Yolu güzergahında bulunan Zigana Dağına yapılacak (!) yeni bir tünelin gerekliliği hakkında, geçtiğimiz hafta Gümüşhane İktisadi ve Kültürel Kalkınma Derneği (GİKDER) Başkanı Selim Nas’ın açıklamalarına yer vermiştik. Nas, Karadeniz bölgesi ve Doğu Anadolu’nun gelişimi açısından bu yeni tünelin büyük önem arz edeceğini ve bölgenin her açıdan markalaşması yönünde büyük bir etkisi olacağını söylüyordu. Bu arada, neredeyse aynı gerekçelerle aynı amaca hizmet edecek başka bir projenin hazırlık aşamasında sona gelindiği haberini aldık.
Bu yeni ama sonuca ulaşmış gelişme, Erzurum ve Rize basınında ‘’müjde’’ olarak geçti.
Rize Ticaret ve Sanayi Odası (RTSO) Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Ofluoğlu, Ovit Tüneli’nin bölgenin değil Türkiye’nin projesi olduğunu belirterek hazırlık projesinin son aşamasına gelindiğini söyledi.
Yıllardır Erzurumlu ve Rizeli yöneticilerin büyük uğraş verip, ödenek sıkıntısı yüzünden her defasında askıya alınan bu projenin bitme aşamasına geldiğini belirterek, şunları söyledi:
“Yol üzerinde çalışmalar başladı. Sayın Başbakanımızın talimatı ile bu konuda güçlü donanıma sahip olan İstanbul Büyük Şehir Belediyesi bir yıl önce başlattığı proje çalışmalarını tamamlama aşamasına getirdik. Güzergah çalışmaları bitmek üzere. Tünel inşaatının başlaması için bu projelendirme çalışmalarının tamamlanması gerekiyor. Bu süreç de gerçekten zor bir süreç. Bilindiği gibi Bolu tünelindeki küçük bir hesap hatasından dolayı tünel yıllarca bitirilemedi. Bu tünel tahminen 8.5 kilometre uzunluğunda olacak. İkizdere yol ayrımından başlaması planlanan tünelin çıkış noktası Pazaryolu İlçesi olarak planlanıyor. Rize Ticaret ve Sanayi Odası (RTSO) olarak her gün bu işin takibindeyiz. Önümüzdeki günlerde TOBB’da, tünel güzergahında ve sonrasındaki illerin oda başkanları ile genişletilmiş bir toplantı yapacağız.”
Bu projeye sadece bölgeyi ilgilendiren bir proje olarak bakılmaması gerektiğini de sözlerine ekleyen Ofluoğlu, stratejik açıdan da büyük önem taşıdığını hatırlattı:
“Rize ile Trabzon sınırından geçecek olan bu proje her iki il içinde ciddi önem taşımaktadır. Bizi ilgilendirdiği kadar Trabzon’u da ilgilendirmektedir. Her hangi bir olağanüstü durumda Zigana tüneli araç ulaşımına kapansa Doğu Karadeniz ile Doğu arasındaki ulaşımın başka bir alternatifi yoktur. Stratejik açıdan da bu tünelin yapılması önemlidir.”
BAYBURT POSTASI’NDAN ÜSTÜNE ALINMASI GEREKENLERE 3 SORU?
1) Rize-İspir-Erzurum Yolu’nu Doğu Anadolu’ya bağlayacak Ovit tüneli, Bayburt ve Gümüşhane ekonomisini ne kadar, ne yönde etkileyecek?
2) Rize-İspir-Erzurum Yolu üzerindeki güzergah tespit çalışmaları bitirilmiş ve duble yol çalışmaları ihale edilmiştir. Bu durum Zigana geçidinde ki eski tünele rağmen yeni bir tünelimi önemli kılıyor, yoksa tarihi Demiryolu projesini mi?
3) Rize-İspir-Erzurum Yolu, Erzurum ve Rizeli yöneticilerin başarılı takibi sonucunda hayal olmaktan çıkmış, gerçek yatırım hüviyetine bürünmüştür. Daha az maliyetli ve daha küçük bir proje olan Araklı-Dağbaşı-Bayburt yolu projesi ne durumdadır???
NOT: Araklı-Dağbaşı-Bayburt yolu da tıpkı Demiryolu Projesi gibi bitmek bilmeyen bir sevdadır. Araklı-Dağbaşı-Bayburt yolu’nun öyküsü yine www.bayburtpostası.com.tr de olacak.
