Yeniden ‘umut’ oldu

Bayburt Postası - Bayburt Ticaret ve Sanayi Odası (BTSO) Başkanı İbrahim Yumak, yol ve tünel çalışmaları devam eden Araklı - Bayburt ulaşımının önemli bir yatırım hamlesi olduğunu söyledi. Konuyla ilgili Bayburt Postası’na bir açıklamada bulunan Yumak, “Araklı - Bayburt yolu tamamlandığında Bayburt'un üretim ve lojistik merkezi olması mümkün” dedi.

Yapımına bölge halkı tarafından 1950’li yıllarda başlanan ve daha sonra 1964 yılında ilk kez Devlet Planlama Teşkilatı’nın yatırım programına alınan Bayburt - Araklı yolu, 50 yılı aşkın bir sürenin ardından yeniden umut oldu.

Geçtiğimiz Nisan ayında Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından açıklanan ve 1 Ocak 2012 tarihinden itibaren yürürlüğe konulan yeni teşvik paketi hakkında açıklamalarda bulunan BTSO Başkanı Yumak, il bazlı bölgesel sisteme geçilen yeni sistemin Bayburt açısından bir hayal kırıklığı olduğunu belirtmişti. Yumak, yeni teşvik kanununa göre Bayburt'un 5. bölgede yer almasına rağmen Karadeniz Bölgesi’nin önemli ticari potansiyele sahip illerinden biri olan Trabzon’un ise 3. bölgede yer almasıyla, Araklı yolunun Bayburt açısından önemli bir fırsata dönüşebileceğini ifade etti.

Bayburt’u Trabzon'a bağlayan en kısa yolun Bayburt - Araklı yolu olduğunu ve yapımı devam Araklı Tüneli ile birlikte bu yolun 12 ay işleyebilecek bir konuma kavuşacağına dikkat çeken Yumak, “Bayburt ve Trabzon arasında ulaşım maliyetlerinin iyileştirilmesi adına yapımı devam eden Araklı yolunun tamamlanmasının bu bölgede, Trabzon'a yatırım yapmayı düşünen yatırımcılar açısından Bayburt'u cazip kılacak sonuçlar doğuracaktır.” dedi.

Trabzon'un tarım ve sanayi tesisleri yatırımları açısından arazi yapısının elverişsiz olduğunu hatırlatan Yumak, Trabzon'a sınır olan Bayburt'un ise geniş ovaları ve coğrafi yapısı ile tarım ve sanayi yatırımlarına son derece elverişli ve uygun bir konumda olduğuna dikkat çekti. Buna bağlı olarak yeni teşvik sisteminde Bayburt’un 5. bölgede, Trabzon'un ise 3. bölgede yer almasının Bayburt açısından yarattığı en önemli fırsatın Araklı - Bayburt yolu olacağını söyleyen Yumak, şu açıklamayı yaptı:

“Yeni teşvik kanununda Bayburt 16 İl ile birlikte 5. bölgede yer aldı ve daha önceki teşvik kanunundan farklı olarak illerin gruplandırıldığı, il ve sektör bazlarında teşviklerin bulunduğu teşvik kanununun yine bölgesel bazda ve bu kez bölgelerin potansiyelleri ekseninde düzenlenmesini olumlu bir adım olarak değerlendirdik fakat ülkemizin en az yatırım harcamaları yapılan ve gelişmişlik endeksi kriterleri açısından en alt sıralarda yer alan illerinden biri olan Bayburt'un 6.bölge yerine 5.bölgede yer alması açıkçası ilimiz adına bizde bir düş kırıklığı oluşturdu. Bununla birlikte Karadeniz'in önemli ticari potansiyele sahip illerinden biri ve komşumuz olan Trabzon'un gösterdiği performans ile 3.bölgede yer almasının ilimiz açısından teşkil ettiği öneme ve yarattığı fırsatta dikkat çekmek istiyorum.”

Bayburt – Trabzon arasında ticaret köprüsü

“Trabzon özellikle entegre tarım ve sanayi tesisleri yatırımları açısından arazi yapısının elverişsizliği ile bir takım dezavantajlara sahip bir il. Bayburt ise hem Trabzon'a sınır olması hem de geniş ovaları ve coğrafi yapısı ile tarım ve sanayi yatırımlarına son derece elverişli ve uygun bir konumdadır. Bu noktada ilimizle Trabzon arasında ulaşım imkân ve maliyetlerinin iyileştirilmesi (Özellikle Araklı yolunun tamamlanması) bu bölgede, özellikle Trabzon'a yatırım yapmayı düşünen yatırımcılar açısından Bayburt'u cazip kılacak sonuçlar doğuracaktır.”